ternbicycles

kabel-labor warum kaufst du ein tern-faltvelo am besten im velowerk? das velowerk befasst sich seit 20 jahren mit faltvelos und baut und entwickelt seit 2002 selber welche. mittlerweile ist das velowerk ein regelrechtes entwicklungslabor und hat sogar einen beratervertrag mit tern. viele konstruktionsmerkmale dieser einzigartigen faltvelos basieren auf velowerk-knowhow und entwicklungsarbeit, sogar grundlegendes wie deren geometrie, die "t-tuned geometry" habe ich für das werx erarbeitet und weil sie sich bewährt hat - vor allem, weil das velo auch bei hoher geschwindigkeit wie auf schienen läuft - wird sie nun für die ganze tern-flotte übernommen du bist hier also sozusagen an der quelle,

das bild zeigt kabelführungs-grundlagenforschung.

gute produkte und guter service können nur entstehen, wenn wir sie selber in unserem alltag intensiv nutzen und uns wirklich mit deren technik auseinandersetzen. es reicht nicht, standard-ware aus dem karton zu ziehen und coole marketing-sprüche nachzubeten oder von "innovation" zu schwafeln.

tern - das ist ein junges team mit atemberaubender energie:

die haben es in weniger als einem jahr geschafft, das ziemlich komplexe neue universal-bike gsd zur marktreife zu bringen, so gut, dass es auch in's velowerk-sortiment kommt!

das velowerk hat 2 stück bestellt, vor ort ab april, stückpreis ab chf. 4'500.-

die gsd alltagstauglichkeit ist bereits sehr gut, jetzt wird mit hochdruck an zubehör und feinheiten gearbeitet.

FAZ / bike-hugger /ebike-tips

tern-modelle

vektron s10

das ladenvelo kostet chf. 3'400.-
neu bestellte kosten chf. 3'800.-

überall auf der welt verändern sich die verkehrsströme. wir leben in bewegten zeiten mit einer auto-mobilität am wendepunkt, mit automatisiertem fahren, fahrgemeinschaften und dem siegeszug von elektrischen antrieben. um diesen schwung zu unterstützen, haben wir das weltweit kompakteste e-bike mit bosch-antrieb entwickelt. das tern vektron hat alle vorzüge eines faltvelos—multi-modales pendeln, transportierbarkeit, praktische aufbewahrung—und beschleunigt sie noch.

motor: bosch performance, 36 v/250 w, max. geschwindigkeit 25 km/h

akku: bosch 400 wh, reichweite: bis zu 100 km

passt ganz einfach in busse und bahnen für elektrisch unterstützes pendeln, lässt sich unter dem tisch aufbewahren: perfekter diebstahlschutz ganz ohne schweres schloss

innerhalb von sekunden verstellbar für fahrer von 147 – 195 cm: so kann ein einziges velo von der ganzen familie genutzt werden

in deutschland entwickelter active-antrieb von bosch – dem marktführer von e-bike-technologie

t-tuned™-geometrie für ein gelungenes und komfortables fahrerlebnis (entwickelt im velowerk!)

tern valo™ lichtanlage mit 150 lumen leuchtkraft: für sichtbarkeit rund um die uhr

cargo rack™-gepäckträger: passt perfekt zu den kindersitzen maxi easyfit oder junior easyfit von yepp (entwickelt im velowerk!)

zurzeit sind folgende modelle im velowerk zur probefahrt und zum verkauf bereit:

eclipse tour mit getriebe-tuning

verge x10 mit getriebe-tuning

vektron s 10

cargo node - transportvelo

verge p 18

link p 9

link p24h

verge s11i mit spezial-tuning ab chf. 3'100.-

werx individuell gebaut ab chf. 4'600.-

alle in der schweiz gelisteten tern-modelle sind auf anfrage kurzfristig erhältlich (soweit beim importeur tatsächlich an lager.)

der schweizer tern-katalog 2018

nachruf das legendäre verge tour gibt es leider nicht mehr! der glorreiche komponentenzulieferer sram hat letztes jahr kurzerhand beschlossen, die gesamte nabenschaltungs-produktion still zu legen, darunter auch die produktion des "dualdrive". das war eine kombination aus 3-gang-schaltungsnabe und kassettenschaltung. damit liess sich ein ordentliches entfaltungsspektrum zwischen kleinstem und grösstem gang bauen und auch velos mit kleineren laufrädern kamen damit gut vom fleck. viele liegevelos wurden damit gebaut und eben auch das verge tour. im moment hat tern kein einziges modell im programm, von dem man sagen könnte es sei reisetauglich. alle sind zu lang übersetzt oder sie haben einen elektromotor - was zwar nett ist aber in den anden nur ballast! wer also ein gutes reise-faltvelo will, kommt im moment nicht um das werx herum, es ist mit seiner rohloff-schaltung das einzige in der tern-familie, das für ernsthafte abenteuer zu empfehlen ist.

hier einige tern-teile mit "velowerk - genen":

luggage-truss

fast jedes tern velo verfügt über ein verstecktes osterei. nehmen sie die vorderplakette (vorsichtig!) ab, kommen zwei bohrlöcher zum vorschein. bringen sie ein luggage truss an und transportieren sie ihre fracht bequem vorne an ihrem rahmen. wenn sie ihre lasten am rahmen anstatt an der gabel anbringen, bleibt das lenkverhalten unberührt davon. durch verstauen von rucksack, einkäufen und anderen utensilien vorne können sie jederzeit darauf zugreifen. genießen sie die intelligente (und verdeckte) art, ihre ausrüstung zu transportieren.

das am steuerkopf angebrachte design verteilt das gewicht auf dem rahmen, anstelle auf der gabel, was für eine verbesserte stabilität des lenkverhaltens sorgt
klickfix™ schnellverschluss ermöglicht das anbringen und abnehmen von taschen und körben mit einem knopfdruck
das schmale profil wirkt sich nicht auf die größe des zusammengefalteten velos aus
ein integriertes schloss schützt taschen und körbe gegen diebstahl
kompatibel mit ortlieb- und klickfix™ taschen, gepäckträgern und körben

preis chf. 56.-

kontti™ basket

the 21st century pannier basket

mit dem ortlieb® befestigungssystem ausgestattet, lässt sich der korb schnell und einfach am gepäckträger befestigen.

preis /stück chf. 40.-

kinderleicht anzubringen/abzunehmen
ein wahres leichtgewicht
leicht zu säubern
ortlieb® befestigungssystem
reflexstreifen für erhöhte sicherheit im straßenverkehr

wurde vor über 10 jahren vom velowerk entwickelt und hat jetzt endlich seinen weg in die massenproduktion gefunden.

tip: gleich 2 kaufen, macht das erscheinungsbild des velos breiter, das schafft respekt auf der strasse - nich vergessen: diese strassen gehören UNS!

getriebe-tuning

kleines getriebe ganz gross: der schlumpf high speed drive! der high speed drive ist ein kleines robustes planetengetriebe mit 2 gängen (1:1 und 1:2.5) das sich per fersenklick schalten lässt. das kettenblatt hat 27 zähne. damit lässt sich das doch sehr beschränkte gang-spektrum der tern-faltvelos in angenehme bereiche verschieben und erweitern. trotz seines namens bringt dieses getriebe wegen seines kompakten kettenblattes vor allem vorteile am berg.

hier als beispiel das tern link p9. (gang und entfaltungen in metern pro kurbelumdrehung und %)

entfaltungstabelle:
ein typisches 9-gang-originalgetriebe hat einen kleinsten gang von 2.55 m / kurbeldrehung und einen grössten gang von 7.42 m / kurbeldrehung das sind 290% sogenannte "entfaltung".
nach dem 18-gang-tuning mit high speed drive sind es 1.27 m bis 9.27 m, also sagenhafte= 720% entfaltung! es ist in unseren gewellten gegenden wichtig, genügend kleine berggänge zu haben (unter 1.8 m - wobei berg-gänge in der nähe unserer schrittlänge beim gehen die bequemsten sind.). die standard tern-velos (abgesehen vom verge s27h und vom link p24h) haben das alle nicht. ich empfehle solches getriebetuning für alle kettengeschalteten velos mit nur einer schaltebene.

velowerk-getriebetuning mit high speed drive und mks-pedalen chf. 900.- nur zusammen mit velokauf im velowerk

diebstahlschutz:

es sieht aus wie ein ganz normales rücklicht, ist aber vollgestopft mit moderner ortungs-und telekommunikationstechnik: ein getarnter gps-tracker mit alarmfunktion, der sich mit dem handy konfigurieren und orten lässt, mit chf. 329.- nicht ganz billig kann sich aber im ernstfall schnell einmal bezahlt machen: velocate vc one.